دیسک و صفحه خودرو کجا قرار دارد؟
دیسک و صفحه بخشی از گیربکس یا جعبهدنده را به خود اختصاص میدهند و وظیفه انتقال نیرو به عهده آنها است. نتیجه این انتقال نیرو افزایش قدرت خودرو شماست. در طی این فرایند، راننده هنگامیکه خودرو در حال حرکت است با کمک دنده، نیرو را افزایش میدهد و آن را به چرخدندهها منتقل میکند. با توجه به شرایط، به منظور انتقال نیرو، دنده را بیشتر میکنیم یا با استفاده از دندهمعکوس قدرت خودرو را افزایش میدهیم. در خودروهای با دنده دستی، این روند توسط راننده انجام میشود، در حالی که در خودروهای اتوماتیک تعویض دنده به صورت اتوماتیک است.
چگونگی عملکرد دیسک و صفحه ماشین
سیستم کلاچ شامل دو دیسک میشود که یکی از آنها به میللنگ اتصال دارد و دیگری نیروی موتور را به گیربکس انتقال میدهد. شما زمانی که کلاچ را فشار نمیدهید، این دو دیسک به یکدیگر چسبیدهاند. با فشار پا روی پدال کلاچ، دو صفحه از یکدیگر دور شده و تماس بین صفحه اصطکاک با قطعه فلایول برقرار میشود. سپس چرخش آن آغاز شده و در نهایت نیروی دریافتی را به گیربکس انتقال میدهد. به دنبال آن انرژی موتور با کمک کلاچ به جعبهدنده منتقل شده و چرخها را به حرکت درمیآورد. زمانی که فشار قطع شود، تماس بین دیسک اصطکاکی و فلایول کم میشود و تنها صفحه روی فلایول لغزش دارد.
قطعات تشکیلدهنده دیسک و صفحه خودرو
فلایویل که به آن چرخ طیار نیز گفته میشود به شکل یک صفحه دایرهای فلزی است و در انتهای میل لنگ قرارگرفته است. این قطعه وظیفه دارد تا نیروی جنبشی میللنگ را به گیربکس انتقال دهد و ارتعاشات شدید موتور را جذب کند.
صفحه کلاچ از اصلیترین بخشهای سیستم کلاچ بوده که به طور مستقیم با فلایویل در تماس است. برای اینکه بین این دو قطعه اصطکاک به وجود نیاید، لنت مخصوصی، صفحه کلاچ را پوشانده است. یک صفحه ارتعاش گیر در مرکز این بخش قرار دارد تا از تکانهای شدید خودرو در هنگام تعویض دنده جلوگیری کند.
این قطعه وظیفه دارد تا برای برقراری تماس بین صفحه اصطکاک و فلایویل فشار لازم را تأمین کرده و از لغزش دیسک بر روی فلایویل در حین دوران جلوگیری کند.
فنر در دو مدل مارپیچی و دیافراگمی وجود دارد و وظیفه دارد تا دیسک کلاچ را بر روی صفحه کلاچ فشرده کند.
این قطعه شامل دو بخش پوسته و بلبرینگ میشود و هنگامیکه بر روی کلاچ فشار میآورید به زبانههای فنر دیافراگمی نیرو وارد میکند.
وظیفه این قطعه فشردن تیغههای فنر صفحه کلاچ است و حرکتی در خلاف جهت حرکت صفحه کلاچ دارد.
این قطعه روی بلبرینگ کلاچ قرار گرفته است و روی آن حرکت میکند.
پدال قطعهای است که زیر پای راننده قرار دارد و با یاتاقان رها کننده از طریق مکانیزم کابلی یا هیدرولیکی تماس برقرار میکند.
انواع مختلف دیسک و صفحه
- یکصفحهای
- دوصفحهای
- اتوماتیک
- روغنی
- خشک
عوامل تأثیرگذار در کاهش عمر دیسک و صفحه
اهمیت دیسک و صفحه در عملکرد خودرو باعث میشود تا ما بخواهیم در این بخش درباره کارهایی که میتواند عمر دیسک و صفحه اتومبیل شما را کاهش دهد، صحبت کنیم. برای جلوگیری از هزینههای اضافی و افزایش عمر دیسک و صفحه از انجام دادن این کارها خودداری نمایید. از جمله عوامل تأثیرگذار در کاهش عمر دیسک و صفحه عبارتند از:
-
انتخاب دنده اشتباه
-
در طول رانندگی بهخصوص در مسیرهای سربالایی باید به انتخاب دنده درست دقت کنید. برای سربالاییها، مناسبترین دنده، دنده یک و دو است. دیگر دندهها فشار زیادی را به خودرو وارد میکنند.
-
تعویض اشتباه دنده
-
دقت کنید که هر بار میخواهید دنده را عوض کنید حتماً کلاچ را تا انتها بفشارید. در صورت عدم انجام این کار، صفحه کلاچ شما آسیب خواهد دید. به عوض کردن صحیح دنده در طول رانندگی دقت کنید تا زمان تعویض دیسک و صفحه عقب بیفتد. حتماً بعد از آن که دنده را عوض کردید، پایتان را از روی کلاچ بردارید. قرار دادن دائم پا روی کلاچ در طول رانندگی فشار بالایی را به دیسک و صفحه وارد میکند.
-
داشتن شتاب زیاد
-
خودروهایی که رانندگان آنها با سرعت و شتاب بالایی رانندگی میکنند، عمر صفحه کلاچ اتومبیل خود را کاهش میدهند. شتابهای بالا اثرات تخریبکننده روی دیسک و صفحه میگذارد.
-
رانندگی در ترافیکهای سنگین
-
در ترافیکهای سنگین ما همواره مجبوریم که کلاچ را در مدت زمانهای طولانی نگه داریم. ترافیکهای سنگین در شهرهای بزرگ وجود دارد و حتی رانندگان حرفهای نیاز دارند تا در این مدت پایشان را روی کلاج نگه دارند تا از بروز تصادفات جلوگیری کنند.
-
پرهیز از حمل بارهای سنگین
-
حمل بارهای سنگین با خودرو باعث کاهش عمر دیسک و صفحه میشود بهخصوص در مسیرهای سربالایی و شیبدار که فشار زیادی روی ماشین شما قرار دارد. در این شرایط از رانندگیهای هیجانی و تعویض باشتاب دنده خودداری کنید. همچنین بکسل کردن خودرو میتواند تأثیرات مخربی را روی اتومبیل شما بگذارد. سعی کنید در طول بکسل کردن از ترمزهای بیجا اجتناب کنید.
-
پرهیز از توقف در سربالاییها
-
با قرار گرفتن خودرو در سربالاییها بهخصوص در زمان ترافیک، رانندگان برای جلوگیری از حرکت خودرو به سمت عقب، پایشان را روی کلاج بازی میدهند. این کار میتواند صفحه کلاچ را خراب کند. بهجای این کار بهتر است از ترمزدستی استفاده کنید.
