مقایسه کابین مکث کلوت و فوتون تونلد G7
در کابین نیز دوباره شاهد فضای کاملاً مدرن‌تر G7 نسبت به کلوت هستیم زیرا داخل فوتون با ویژگی‌هایی مثل دریچه‌های تهویه افقی و نمایشگر ایستاده در بالای داشبورد، بیشتر شبیه خودروهای سواری یا کراس‌اوورهای مدرن به نظر می‌رسد تا یک پیکاپ درحالی‌که کلوت کابینی نسبتاً قدیمی و ساده دارد. البته در اینجا با کنترل‌های لمسی سیستم تهویه به همراه‌تریم نقره‌ای و تزئینات مشکی پیانو در اطراف دریچه‌های تهویه سعی شده از سادگی کابین کاسته شود. از لحاظ کیفیت متریال هم باید برتری را با G7 دانست زیرا در کابین کلوت پلاستیک خشک فراوانی استفاده شده است.
مقایسه طراحی بیرونی مکث کلوت و فوتون تونلد G7
اختلاف سن دو پیکاپ در ظاهر به‌وضوح خود را نشان می‌دهد زیرا G7 به لطف کپی‌برداری از تویوتا هایلوکس در قسمت جلو و جلوپنجره‌ای که از مدل‌های رپتور فورد الهام گرفته، کاملاً مدرن‌تر به نظر می‌رسد. بااین‌حال، کلوت نیز با وجود سن بالا همچنان برای یک پیکاپ از ظاهر قابل‌قبولی برخوردار است. در عقب نیز در هردو پیکاپ شاهد چراغ‌های عمودی ساده‌ای هستیم ولی در G7 گرافیک LED چراغ‌ها و تریم پلاستیکی روی درب پشتی با نوشته بزرگ FOTON کمی از سادگی این قسمت کاسته است.
مقایسه پیشرانه و گیربکس مکث کلوت و فوتون G7
همانطور که در تیتر این مطلب اشاره شده است، کلوت و تونلند G7 قوی‌ترین پیکاپ‌های حال حاضر بازار ایران محسوب می‌شوند اما بین پیشرانه‌های آن‌ها تفاوت‌هایی وجود دارد. کلوت از یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ میتسوبیشی استفاده می‌کند که 215 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که تونلند G7 به یک موتور مدرن‌تر 2 لیتری توربوشارژ میتسوبیشی با تزریق مستقیم سوخت مجهز است که 238 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور دارد؛ بنابراین، موتور فوتون با وجود حجم کمتر، قدرت بیشتری هم تولید می‌کند.
